Propozice závodů

1.    Startovné, zálohy a platby
Startovné se platí v prostorách registrace současně s podepsáním prohlášení o odpovědnosti. Závodníci v kategorii čtyřkolek současně zaplatí zálohu na startovní vestu 300 Kč, která bude po závodu, v prostorách registrace, vrácena výměnou za vestu.
Všichni závodníci zaplatí zálohu na čip 200 Kč. Záloha bude vrácena při odevzdání čipu po závodu. Při ztrátě čipu zaplatí závodník náhradu 1000 Kč.

2.    Kategorie
Při určení kategorie jde o osobní rozhodnutí každého závodníka, rozhoduje výkonnost jezdce. Vlastnictví licence v tomto případě nehraje žádnou roli. Rozhodnutí závodníka nebude pořadatel dále zkoumat. Závodník v průběhu seriálu může měnit kategorie (vždy před závodem, změna kategorie po odeslání přihlášky již není možná). V případě, že závodník startuje v průběhu seriálu ve dvou kategoriích, započítávají se mu bodové výsledky z každého závodu do té kategorie, ve které se v konkrétním závodě účastní. V rámci jednoho startovního dne je možné startovat pouze v jedné kategorii.
    Kategorie čtyřkolky a motorky profi
Závodníci kategorie profi jsou závodníci s většími závodními zkušenostmi, trénují, mají lepší fyzickou zdatnosti. Jsou schopni zvládnout delší, fyzicky, jezdecky a technicky náročnější závod.
    Kategorie čtyřkolky a motorky hobby
Závodníci hobby jsou všichni ostatní.
    Kategorie čtyřkolky Open
Kategorie quad Open je kategorií pro hobby jezdce, kteří nesbírají body do celkových výsledků seriálu.

3.    Ostatní specifika
    Věkové kriterium
Věkové kritérium – startují jezdci starší 15ti let – za jezdce mladší 18ti let musí podepsat formulář zodpovědnosti zákonný zástupce na místě závodu.
    Specifikace rozjížděk
Závod se jede jako vytrvalostní, délka rozjížděk se bude upravovat ke každému závodu zvlášť, bude záležet na obtížnosti trati a na ročním období, specifikace budou upřesněny vždy 3 týdny před závodem a vyvěšeny na www.atvamoto.cz.
    Povinná výbava závodníka
•    certifikovaná přilba
•    chránič páteře
•    zpevněná obuv nad kotníky
•    nášlapy u sportovních strojů
Povinná výbava, funkčnost plynu a brzd, brzdové páčky a řadička bude zkontrolováno v průběhu technické kontroly anebo v prostorách před startem.
     Povinná výbava v depu a v servisní zóně
Povinnou výbavou v depu a v servisní zóně je absorpční podložka. Pořadatel si vyhrazuje právo tuto skutečnost kdykoli během závodu zkontrolovat.
     Upevnění čipu

4.    Bodování
    Výpočet výsledků
Každý závodní den je hodnocen jako samostatný závod. Konečné pořadí jezdců v rámci seriálu je určeno součtem dosažených bodů. V případe rovnosti bodů je určen vítěz podle většího počtu dosažených lepších umístění v seriálu, v případě rovnosti jednotlivých umístění rozhodne lepší umístění v posledním, předposledním, před předposledním… závodu seriálu.
    Přidělování bodů
Jezdci kteří dokončili  závod obdrží na konci závodního dne
body podle následujícího klíče.

1.    25 bodů
2.    22
3.    20
4.    18
5.    16
6.    15
7.    14
8.    13
9.    12
10.    11
11.    10
12.    9
13.    8
14.    7
15.    6
16.    5
17.    4
18.    3
19.    2
20.    1
    Vyhlášení vítězů
Vyhlášení výsledků a vítězů čtyřkolek probíhá vždy po dokončení všech rozjížděk, kolem poledne, každý závodní den. Vyhlášení vítězů motorek vždy po dokončení všech rozjížděk, odpoledne, každý závodní den. Slavnostní vyhlášení výsledků a vítězů celého seriálu proběhne po posledním závodu. Místo a termín bude upřesněn.
 
5.    Přihlášky
Všechny přihlášky musí být podány elektronicky na oficiálních internetových stránkách seriálu www.atvAmoto.cz. Za tímto účelem je na internetových stránkách www.atvAmoto.cz vytvořen elektronický formulář. Uzávěrka přihlášek na závod končí ve 12.00 hodin ve čtvrtek (nebo po naplnění kapacity) předcházející termínu závodu. Pokud se jezdec přihlásil po uzávěrce přihlášek nebo až u administrativní přejímky, je plně v pravomoci pořadatele jezdce nepřijmout nebo stanovit podmínky pro jeho přijetí do závodu. V případě překročení počtu přihlášených účastníků přes maximální počet stanovený před každým jednotlivým závodem, může pořadatel odmítnout přijetí přihlášky jezdce, který odeslal svoji přihlášku po dosažení maximálního přípustného počtu jezdců. Odmítnutým jezdcům je pořadatel povinen tuto skutečnost neprodleně oznámit emailem na emailovou adresu uvedenou v přihlášce na závod.

6.    Přejímka
Každý jezdec musí před startem absolvovat technickou přejímku s motocyklem / čtyřkolkou, se kterým se hodlá zúčastnit závodu a s ochrannou přilbou. Při technické přejímce je samolepkou pořadatele označen rám stroje. Ostatní díly motocyklu je povoleno v průběhu závodu měnit. Technici označí samolepkou i ochrannou přilbu. V průběhu závodu nebo po jeho skončení při výjezdu z depa muže být prováděna technická kontrola značení motocyklu a používání označené ochranné přilby.

7.    Předdepo
30 minut před startem je startující jezdec s motocyklem k dispozici startérovi v určeném předstartovním prostoru tzv. předdepu. Pozdní příchod do předstartovního prostoru znamená zařazení jezdce na konec startovního pořadí nebo vyloučení ze závodu. V předdepu probíhá rozprava s jezdci, jejich kontrola a seřazování.

8.    Pořadí na startu
Na startu jsou jezdci seřazeni na startovní čáre, která je kolmo k trati, podle níže uvedeného startovního pořádku. Jezdci sedí na motocyklu/čtyřkolce. Start je prováděn s motorem v klidu a na pokyn startéra mávnutím bílým praporkem odzdola nahoru. Startovní rovinka je min. 30 m. dlouhá. Po pokynu sportovního komisaře k zahřátí motoru nebude již žádnému zpožděnému jezdci umožněn přístup do startovního prostoru a odstartovat. Startující jezdci budou seřazeni na startovní čáru podle průběžného pořadí po posledním závodu (v případě prvního závodu podle pořadí v předdepu). Zaváděcí kolo se neprovádí.

9.      Průběh závodu
Po odstartování se jezdec vydává na trať. Jezdci nesmí s motocyklem od vydání signálu ke startu do průjezdu cílovou šachovnicí opustit trať. V případě, že jezdec z důvodu nehody opustí trať, musí se vrátit zpět na trať bezpečným způsobem, aniž by získal nějakou výhodu, a to co nejblíže místu vyjetí. Porušení tohoto ustanovení má za následek vyloučení ze závodu.

10.      Signalizace na trati
Při pádu jezdce, nebo v případě jiného nebezpečí na trati traťový komisař signalizuje:
•    Nebezpečí na trati – vložený žlutý prapor bez mávání
•    Velké nebezpečí na trati – mávání vloženým žlutým praporem
•    Přivolání sanitky – mávání praporem nad hlavou

Při vyvěšení praporu nesmí nikdo předjíždět, pokud tento zákaz kdokoli poruší, traťový komisař si ho zapíše a později diskvalifikuje. Při pádu jezdce si traťový komisař stoupne do trati před padlého jezdce a určuje směr objíždění. Ostatní jezdi nesmí komisaře ohrozit, pokud tak učiní mohou být diskvalifikováni.

11.      Servisní zóna
Na tratí je zřízena dostatečně dimenzovaná servisní zóna, která je nedílnou součástí trati závodu. Po celou dobu závodu mohou být motocykly pouze na trati nebo v servisní zóně. Nedodržení tohoto ustanovení má za následek vyloučení ze závodu. V prostoru servisní zóny je zakázána jízda v protisměru. Jezdec, který vjíždí do servisní zóny nebo z ní vyjíždí, je povinen přizpůsobit rychlost a způsob jízdy tak, aby neomezil nebo neohrozil ostatní účastníky závodu. Porušení tohoto pravidla se trestá vyloučením ze závodu. Servis motocyklu a tankování PHM je povolen pouze v prostoru servisní zóny. Veškerá cizí pomoc mimo prostor servisní zóny je zakázána. Pojem „cizí pomoc“ znamená jakýkoliv čin, při kterém se motocyklu dotkne jiná osoba než jezdec nebo pořadatel závodu. Povinnou výbavou v servisní zóně je absorpční podložka.

12.      Zdravotní zabezpečení
Po příjezdu lékaře s ním produkční závodu trať projde a ukáže mu nejrizikovější místa. Společně vyberou strategické místo pro sanitu s lékařem. Produkční oznámí lékaři, jakou formou bude přivolán k úrazu. Lékař má k dispozici čtyřkolku a produkčního závodu pro rychlý přesun ke zraněnému.V případě těžkého zranění volá lékař rychlou záchrannou službu, aby sanita a lékař v místě závodů zůstala a byla k dispozici po celou dobu závodu.V sanitce dojde ke stabilizování zraněného a vyčkání na příjezd rychlé záchranné služby, pokud bude přivolána.

13.      Konec závodu
Závod je ukončen jakmile je odmávnut první jezdec projíždějící cílem po uplynutí časového limitu závodu černobílou šachovnicí. Každému jezdci bude započítán počet okruhů, které absolvoval ve stanoveném limitu (dokončené kolo po limitu se započítává) a konečný čas.

14.      Předčasné zastavení závodu
Zastavit závod může pouze ředitel závodu a to červeným praporem.
Jestliže ředitel závodu zastaví předčasně závod, postupuje se následovně:
Je-li závod zastaven dříve, než většina závodníků absolvovala nejméně polovinu časového limitu, bude závod prohlášen za neplatný a bude se startovat celý znovu. Pořadí jezdců na startu se řídí pravidly definovanými v kapitole 9. Pořadí na startu.
Bude-li závod zastaven později, bude prohlášen za platný a platí dosažené výsledky.

15.      Podání protestu
Podání protestu proti výsledkům je možné ve vymezeném čase po skončení závodu pouze u ředitele závodu. Protest bude projednán s ředitelem závodu, jezdcem a časomírou. Protest je zpoplatněn částkou 500,- Kč. Při uznání protestu se částka vrací podávajícímu, v opačném případě propadá pořadateli.